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LES NOUVEAUTES AUTOMOBILES EN FRANCE

Voici une liste détaillée des nouveautés commercialisées en France dans les mois à venir et jusqu'en 2003 !

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147 : Version 5 portes et motorisation JTD 115ch diesel ont fait leur apparition. A noter que la poignée de porte arrière sera dissimulée dans la montant comme sur la 156.
156 : Aussi curieux que cela puisse paraître, la 156 subira un léger restylage courant 2001.
GTV et SPIDER : remplacement des coupé et roadster de la marque en 2002.
Nouvelle motorisations : le 1.9 JTD est passé de 105 à 110ch et le 2.4 JTD passe de 136 à 140ch.

Vanquish : Ce tout nouveau coupé V12 450ch sera une concurrente très rude pour Ferrari et sera commercialisé dès Mars pour un prix avoisinant 1.7 Millions de francs.

AUDI A2 : une boîte de vitesse automatique sera proposée sur la version 1.4 75ch pour Octobre 2001.
A3 : La version TDI 130ch sera disponible en version quattro et boite tiptronic au printemps tandis qu'arrivera le nouveau TDI injecteurs pompes de 100 ch en Novembre 2001, celui-ci est déja présent sur la Skoda Fabia.
A4 : Arrivée des motorisations 1.8 Turbo 150ch, 3.0 V6 220ch, puis un 1.6 102ch, un TDi 155ch et en septembre le TDI 100ch. La variante Break, sera commercialisé fin 2001.
A8 : le noueau moteur W12 6.0l 420ch n'est d'abord disponible qu'en version longue (800 000F).
TT Roadster : une version "light" équipée du 1.8T 150ch de la Golf GTI sera lancée au printemps pour un prix inférieux à 200 000F mais le cuir et le coupe vent ne sont plus de série.
Un coupé grand tourisme devrait faire son apparition dans les années à venir élaboré sur la plate-forme de la Lamborghini Diablo. Motorisé par un V16 8L de 630ch, il va concurrencer le magnifique Mercedes SLR et bien-sur Ferrari, mais elle risque aussi de concurrencer dans le groupe Volkswagen, la Bugatti va renaître en 2002 avec la 18/4 Veyron.

Série 3 compact : arrivant en Septembre 2001, elle viendra concurrencer l'audi A3 et la classe C Sport coupé. Longue de 4.19m, elle sera lancée en 316 ti (116ch) et 325 ti (192ch). Une 320 d suivra bien sûr et on parle d'une M3 compact en 2003 doté d'un 4 cylindres 2l de 220ch.
Série 7 : Remplacement du vaisseau amiral prévu pour début 2002 avec un style extérieur et intérieur inspirés de la Z9 Gran Turismo. Elle servira de base à l'élaboration d'un 4x4 X7.
M3 cabriolet : la déclinaison cabriolet de la M3 sera disponible au printemps 2001.
X5 : il sera doté du puissant diesel de la 530d mais il développera 193ch dans son évolution au courant 2001. Il est maintenant disponible en 3.0 V6 et commence à 294500F. Pour concurrencer le Mercedes ML 55 AMG il s'armera d'un V8 347ch capable de dépasser les 240km/h !

PT Cruiser : Il recevra en Novembre 2001 un 2.2 CDI Mercedes 143ch.
Voyager : la nouvelle mouture du monospace desormais très célèbre, dévoilée au salon de Detroit sera commercialisée en France en Mars 2001. De nouveaux moteurs feront leur apparition dont un 2.5l CDR diesel à rampe commune de 140ch. Le grand Voyager (5.09m) sera lancée en même temps.
Sebring : les nouvelles berline et cabriolet de la marque seront commercialisées en Avril 2001uniquement en motorisation essence pour le moment (V6 200ch et 2l 140ch )

C3 : suite au concept-car du même nom, la citroën saxo sera en 2002 remplacée par une modèle plus vaste, plus grand et surtout plus habitable.
C5 : Le break est commercialisé avec les mêmes motorisations que la berline.
C6 : elle sera le représentant du haut de gamme citroën et s'inspirera du prototype C6 Lignage dévoilé il y a 2 ans maintenant.
Xsara : La version 110 ch du 2.0l HDi fera enfin son apparition au printemps 2001. D'autres nouvelles motorisations seront introduites courant 2001.
Evasion : il laissera place fin 2001 à un monospace moins typé utilitaire et se détachera de la 807 et des remplaçants des identiques Ulysse et Zeta. Il recevra alors les nouvelles motorisations abritées par la C5, à savoir un 2.0l HPi et un 2.2 HPi essence à injection directe de 143ch et 168ch.

DAEWOO

Rezzo : le monospace compact de la marque sera disponible avec un 1.9 dCi d'origine Renault de 105ch, et ce au cours du second semestre 2001.
Matiz : la citadine de la marque a subi un restylage incluant nouveaux optiques avant et arrière et de nouveaux boucliers. Les tarifs sont en légère hausse.

Bravo/Brava : les deux berlines compactes seront remplacées courant 2001 par la Fiat Stilo qui inaugurera un nouveau 1.2 JTD. Version 3 et 5 portes seront la encore différenciées mais sous le même nom.
Doblo : ce Kangoo de Fiat arrive sur le marché en 1.2 (65ch) et un 1.9D (63ch). Viendront ensuite un 1.6 16v 103ch et le 1.9 JTD 100ch..
Ulysse : le monospace sera remplacé fin 2001 en même temps que son cousin le Peugeot 806.
Ecobasic : la petite citadine économique de Fiat arrivera en 2003 et promet d'être vendue à un prix inférieur à 35000F grâce à l'utilisation de matériaux peu couteux.

Focus : la berline compacte bénéficiera d'un nouveau moteur diesel a rampe commune de 115ch. Pour les sportifs, une version RS 200 2.0 Turbo 200ch fera son apparition en Juillet 2001. Une version dégonflée de 170ch sera ensuite disponible (Focus ST 170).
Mondeo : la nouvelle berline familiale de la marque sera disponible avec un Turbo Diesel a rampe commune de 130ch. Et en fin d'année devrait voir le jour une version sport 2.5 V6 220ch baptisée ST200.
Maverick : le 4x4 Ford étudié en collaboration avec Mazda recevra une motorisation diesel en fin d'année.

Civic : la compacte Honda sera remplacée au printemps 2001 par une version encore plus spacieuse entre berline et monospace. Disponible en 5 portes à sa sortie en 1.4 et 1.6 elle recevra un variante 3 portes àl'automne 2001 et un moteur diesel d'origine Isuzu .
Stream : le monospace dérivée de la Civic sera commercialisé en mai 2001 et bénéficiera de 7 places à l'instar de l'Opel Zafira. Un diesel arrivera en Août et épaulera les 1.4 90ch et 1.6l 110ch essence.

Santa Fe : comme la majorité de ses concurrents, le 4x4 Santa Fe sera disponible en motorisation diesel en Avril 2001. il s'agira d'un bloc Renault à rampe commune
Accent : la petit berline de la marque sera équipée d'un moteur diesel 3 cylindres 1.5l de 76ch au cours du second semestre 2001.
Elantra : Elle sera aussi disponible en diesel en Avril.
Trajet : le monospace Hyundai sera dieselisé en Avril.

F-Type : le magnifique roadster concurrent des SLK et Z3 entre autre ne sera commercialisé qu'à la fin 2003. Mesurant 4.11m il sera motorisé d'un V6 240ch et coûtera environ 280000F.
X-type : cette Jaguar concurrente des séries 3 et autres Mercedes classe C viendra fin 2001 et va permettre à Jaguar d'élargir encore plus sa gamme et ses prix. Elle sera disponible en 2.5l et 3.0l V6. Elle devrait recevoir en 2003 un V6 diesel concu en collaboration avec PSA.
S-Type : une déclinaison break et/ou une motorisation Turbo Diesel pourraient voir le jour mais aucune date ne m'est connue.

Thesis: Lancia va renouer avec le haut de gamme avec cette grande Berline dont le style rappellera la nouvelle Papamobile (voiture du Pape). Elle sera disponible pendant le Printemps 2001.
Zeta : le monospace de la marque sera remplacé fin 2001 et ne devrait plus partager les carrosseries des Peugeot 806 et autre Citroën Evasion.
La Nea préfigure la remplaçante de la Compacte Dedra mais un aboutissement de cette étude ne serait pas avant 2003.

SC 430 : Cette concurrente des Mercedes SL sera commercialisée en Septembre. Doté d'un toit rigide escamotable comme la Peugeot 206cc, la Mercedes SLK et la future SL, ce roadster sera équipé du V8 283ch des GS et LS. Prix avoisinant les 600 000F.

M250 : c'est en fin d'année que sortia cette magnifique berlinette de seulement 1000kg pour 250ch. Les performances devraient être de très haut niveau.

3200GT : le coupé phare de Maserati sera décliné en Cabriolet dans le courant 2001.

Mazda

TRIBUTE : le 4x4 conçu en collaboration avec Ford sera bientôt commercialisé. Disponible en essence uniquement.
Premacy : la puissance de la version diesel progressera passant de 90ch à 100ch.
323 : elle adoptera un nouveau 1.6l 100ch et un 2.0 diesel de 100ch.

Classe C : le Break vient d'arriver avec les mêmes motorisations que la berline.
SLK : une version musclée SLK 32 AMG sera commercialisé en Avril avec un V6 compressé de 354ch. Uniquement disponible en boîte automatique. Le prix avoisinera les 400 000F.
Classe A : elle vient d'être restylée et une version rallongée de 17cm baptisée "family" est disponible pour un surcoût de 6500F.
SLR : le coupé supercar sera commercialisé en 2003, équipé d'un V8 compressé de 557ch. La version roadster n'est pas sûre d'être commercialisée.
SL : le roadster de Mercedes sera remplacé l'été 2001 par un Coupé-cabriolet à toit rigide escamotable tel le SLK au style tout en rondeur et avec une face avant similaire à celle de coupé CL dont il derivera. Les motorisations et les tarifs exhorbitants devraient être maintenus.
Vaneo : ce ludospace de type Kangoo basé sur la Classe A proposera 7 places (dont pour enfants) et sera commercialisé dans les semaines à venir. Une version utilitaire en découlera.
Classe C Sport coupé : la compacte issue de la berline C vien d'être commercialisée : prix d'appel 159900F soit environ 10000F de moins que la berline.

Micra : la citadine sera remplacée en 2003 et partagera la plate-forme de la future Clio et d'autres éléments et moteurs.
X-Trail : présenté au mondial de paris, le X-Trail viendra concurrencer les Toyota Rav4 et autres Honda HR-V au mois de Juillet.

Corsa : la gamme sera complétée en dans les mois à venir par une tonique GSi 1.8l 125ch.
Astra cabriolet : la génération actuelle d'Astra est bientôt déclinée en Cabriolet sur base du coupé à l'été 2001. Il présente un capote classique en toile et un style très proche du coupé.
Vectra : la berline familiale de la marque sera remplacée à l'automne 2001 par un modèle plus massif à la calandre de type Astra. Elle maintiendra les 3 carrosseries 4p, 5p et break.
Speedster : ce roadster sportif conçu en collaboration avec Lotus sera commercialisé au mois de mars avec un 2.2l 147ch.
Omega : le haut de gamme Opel va bientôt abriter un 8 cylindres, en fait issu de la Corvette mais dégonflé pour l'occasion aux alentours de 300ch (tout de même !).

107 : la petite citadine 106 à la carrière manquée sera remplacée mais pas avant 2002 par un modèle plus massif aux allures de minispace.
206 break : la déclinaison break de la berline phare 206 sera dévoilée au salon de Genève et commercialisé en Juin 2001.
307 : commercialisation le 26 avril 2001 pour les versions 3 et 5 portes. Puis viendront une version break concurrente de l'Opel Zafira, une version coupé-cabriolet façon 206 cc et une version 3 volumes 4 portes.
406 coupé: le 2.2 HDi 136ch associé au filtre à particule vien de se loger sous son capot
807 : le remplaçant du monospace 806 sera commercialisé à l'automne 2001.

911 : Une GT2 de 465 ch viendra épauler la déja puissante Turbo (408ch). Au programme, poids revu à la baisse, freins en céramiques et seulement 2 roues motrices. La gamme 911 sera complété par une version Targa (enfin de retour!) et une Turbo Look (l'apparence de la Turbo sans le moteur).
Cayenne : le gros 4x4 Porsche étudié en collaboration avec Volkswagen sera dévoilé en septembre 2001 à Francfort. Concurrent des BMW X5 et Mercedes Classe M, il mettra en avant un gabarit généreux (4.85m) et des motorisations puissantes : de V6 240ch au V8 bi-turbo de 450ch en passant par un V8 340ch !
Carrera GT : la magnifique supercar de Porsche pourrait être commercialisé en 2003 à environ 2 500 000 F doté d'un puissant V 10 central de 558ch pour un poids total d'à peine 1250kg.

Twingo : la toute nouvelle boîte robotisée baptisée "quickshift 5" est disponible dans une série limitée "cinetic" mais n'est associée pour l'instant qu'au 1.2 60ch.
Clio : en Juin 2001, la Clio abritera le 1.2 75ch de la Twingo et un nouveau turbo diesel common-rail dCi 1.5l de 65ch qui remplacera bien sûr le vieux 1.9D atmosphérique. Elle sera également restylée et recevra pour l'occasion la nouvelle calandre Renault.
Kangoo : le ludospace Renault sera restylée courant 2001. il recevra un 1.6 16V 100ch et un 1.5 dCi 80ch (celui de la Clio). Il sera également disponible en version 4x4 à l'instar du Scénic.
Laguna : La gamme sera complétée par le 1.8 16V automatique (mai), le dCi 105ch (Mai) manuel ou automatique, et surtout le 2.2 16V dCi de 145ch (octobre).
Avantime : le "coupéspace" Renault sera finalement commercialisé en Septembre 2001 avec au départ un V6 210ch et un prix avoisinant les 260000F.
Vel Satis : le remplaçant de la Safrane arborera un style osé et sera 10cm plus haut qu'une 607. Il sera bien pourvu en moteurs essence : 2.0l 140ch, 2.0 turbo 170ch, 3.0 V6 210ch et plus tard un V6 d'origine Nissan 3.5 de 230ch. En Diesel également il proposera le 2.2dCi bien-sûr de 135ch mais aussi un Turbo Diesel common Rail 3.0 V6 de 175ch d'origine Isuzu. Il prendra ainsi le large sur son concurrent direct la 607.

75 Estate : l'élégant berline 75 sera délinée en Break et conservera toute sa splendeur et ses motorisations, ce sera en Juin 2001 tout de même
Mini : la tant attendue nouvelle mouture de la Mini devrait être chère à l'instar de la New Bettle et sera au printemps 2001 vendue par BMW.

Avensis : la berline familiale de la marque vient d'être retouchée et voit son équipement à la hausse.
Corolla : la célèbre compacte Corolla vient de recevoir le D4-D si performant de l'Avensis dans un version dégonflée à 90ch.

Golf / Bora : les 2 berlines compactes vont bientôt recevoir l'évolution 100ch du très célèbre 1.9 TDI 90ch grâce aux injecters-pompes, technologie Diesel très efficace mais utilisée que par VW et Land Rover. Ce moteur est déjà présent sur la Skoda Fabia.
Golf : elle a reçu un tout nouveau moteur diesel injecteurs-pompes 1.9l 150ch, ce qui en fait la compacte diesel la plus puissante.
Colorado : le 4x4 VW étudié en collaboration avec Porsche sera commercialisé durant l'été 2002 mais devrait être dévoilé à la fin 2001. Il pourrait abriter le V10 TDI 310ch déja vu sous le capot du concept D.
GOLF monospace : le monospace issu de la Golf aura 7 places assises et sera commercialisé en 2002.