La nouvelle BMW Série 7 va faire parler d'elle, créant une rupture au sein de la firme allemande, déjà annoncée par les conept-car Z9 qui avaient fait couler beaucoup d'encre. Ainsi, cette nouvelle série 7 étonne par sa malle proéminente , ses feux torturés, ses flancs lisses aux poignées hypertrophiées et par ses clignotants "sourcils", pour ne citer qu'eux. Le profil reste néanmoins classique, dans la lignée des précédentes générations, mais apparaît plus cossu et massif. Si l'extérieur surprend, c'est aussi le cas de l'intérieur qui constitue lui une révolution : surtout sur le point de l'aménagement. En effet, la planche de bord est très épurée, dotée d'un vaste rebord en bois massif, munie des dernières technologies (DVD, multiples réglages à mémoire...). La pléthore habituelle de commandes sera remplacée par un gros bouton rotatif qui pilotera la plupart des fonctions de confort et d'information. Quant aux moteurs, ils seront repris de l'actuelle génération mais connaitront, des évolutions avec nottament un V12 de désormais près de 400ch.
La nouvelle série 7 sera commercialisée en décembre 2001.

Agressivité J J J J

Fluidité J J J J

Dynamisme J J J J

Elégance J J J J J